Asya Seyahatı Planlaması

Asya'ya ilk gidişimde en büyük hatam, üç ülkeyi on güne sıkıştırmaya çalışmak oldu. Bangkok'a indim, iki gün sonra Hanoi'ye uçtum, oradan Bali'ye geçtim ve dönüş uçağına bindiğimde aklımda kalan tek şey havalimanı koridorlarıydı. O yolculuktan sonra planlama biçimimi tamamen değiştirdim. Bu sayfada, kendi deneyimlerimden çıkardığım pratik bir asya turizm rehberi mantığını anlatacağım: hangi ülkeyi ne zaman, ne kadar süreyle ve hangi bütçeyle gezmek mantıklı?

Asıl sorun: mesafeleri Avrupa gibi düşünmek

Avrupa'da iki şehir arası bir buçuk saatlik trenle geçilebilirken, Asya'da haritada yakın görünen iki nokta arasında sekiz saatlik otobüs yolculuğu olabiliyor. Vietnam'ın kuzeyinden güneyine gitmek, İstanbul'dan Roma'ya uçmakla aynı mesafe. Endonezya ise 17 binden fazla adadan oluşan bir ülke; "Endonezya'yı gezdim" demek çoğu zaman "Bali'nin güneyini gördüm" anlamına geliyor.

İkinci sorun mevsim. Asya'nın büyük bölümünde muson rejimi var ve bu rejim ülkeler arasında kaymalı çalışıyor. Tayland'ın Andaman kıyısı yağarken, Körfez tarafındaki Koh Samui güneşli olabiliyor. Yani "Asya'nın en iyi zamanı" diye tek bir cevap yok; gideceğiniz kıyıya göre değişiyor.

Üç popüler destinasyonun karşılaştırması

Aşağıdaki tabloyu, arkadaşlarımın bana en çok sorduğu sorulara göre hazırladım. Fiyat aralıkları kendi gözlemlerime dayanan kaba tahminler; sezona ve tercih ettiğiniz konfora göre ciddi şekilde değişir.

Tayland: güvenli başlangıç

Tayland'ı hâlâ ilk kez Asya'ya gidecek herkese öneriyorum. Otobüs terminallerinde tabelalar iki dilli, hostel standardı yüksek, gece treniyle Bangkok'tan Chiang Mai'ye çıkmak başlı başına bir anı. Bangkok'ta iki gün, kuzeyde üç gün, güney adalarında dört gün şeklinde bir kurgu, koşuşturmadan iyi bir kesit veriyor. Sokak yemeği konusunda çekingen davranmayın; kalabalık tezgâh, temiz tezgâh demektir. Yerel mutfağı keşfetme konusunda sitede ayrı bir rehber var, Asya öncesi ona göz atmanızı öneririm.

Vietnam: bütçeye en dost, plana en muhtaç

Vietnam'da harcamalarım Tayland'a göre belirgin şekilde düşüktü ama ülkeyi kuzeyden güneye geçmek zaman istiyor. Ben Hanoi'den başlayıp Hue ve Hoi An'da durup Ho Chi Minh'e inen klasik hattı iki haftada rahat tamamladım. Uzun mesafelerde yatak otobüsleri işe yarıyor ama boyunuz uzunsa iç hat uçuşlarını hesaplamak daha mantıklı. Kara yoluyla seyahat konusunu ayrıca okuyup kendinize göre karar verin; ben gece otobüsünde uyuyabilen biri olduğum için bütçemi orada kurtardım.

Endonezya: "Bali" bir ülke değil

Bali'yi ilk gördüğümde beklediğimden çok daha kalabalık buldum. Canggu ve Seminyak tamamen kafe kültürüne dönmüş; huzur arıyorsanız kuzeye ya da Nusa Penida, Nusa Lembongan gibi komşu adalara geçmek gerekiyor. Java'da Yogyakarta ve Bromo bölgesi, Bali'den bambaşka bir Endonezya sunuyor ama ek en az beş gün demek. Sınırlı sürede hem Bali hem Java'yı sıkıştırmak, en baştaki hatamı tekrarlamak olur.

Planlamayı hangi sırayla yapıyorum

1. Tarihi mevsime göre seçiyorum. Önce hangi kıyıda olacağıma karar veriyor, sonra tarihi ona uyduruyorum.
2. Vize ve giriş koşullarını kontrol ediyorum. Kurallar değişebiliyor, bu yüzden resmî kaynaktan doğrulamak şart. Sitedeki vize ve pasaport işlemleri sayfası hangi belgeyi ne zaman hazırlamanız gerektiği konusunda iyi bir kontrol listesi.
3. Uçak biletini gidiş-dönüş aynı şehirden almıyorum. Bangkok'a girip Ho Chi Minh'ten dönmek, aynı noktaya geri kıvrılmaktan hem zaman hem para kazandırıyor.
4. Sadece ilk üç gecenin konaklamasını kesinleştiriyorum. Gerisini yolda karar veriyorum; Asya'da yer bulmak nadiren sorun oluyor ve bu esneklik en güzel keşifleri getiriyor.
5. Sağlık tarafını atlamıyorum.